5. Hammelvognen - 1886

5. Hammelvognen - 1886

Hammelvognen adalah mobil tertua yang dibuat pada tahun 1886 oleh dua insinyur Denmark, Hans Urban Johansen dan Carl Christian Becker. 

Kendaraan ini merupakan salah satu contoh awal dari teknologi otomotif dan memiliki beberapa fitur yang cukup inovatif untuk zamannya.

Mobil yang dirancang dan dibangun di kota Hammel, Denmark ini menggunakan mesin uap sebagai sumber tenaganya.

Meskipun Hammelvognen tidak memiliki kecepatan yang tinggi dan jangkauannya terbatas, mobil ini tetap menjadi tonggak penting dalam sejarah otomotif. 

Komentar

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

8. Renault - 1898

Gambar
8. Renault - 1898 Renault Voiturette 1CV adalah mobil pertama yang dibuat oleh seorang insinyur muda berbakat, Louis Renault di bengkelnya di Boulogne-Billancourt, dekat Paris.  Louis memodifikasi sepeda tua untuk menjadi kendaraan bermotor dengan memasang mesin kecil dan sistem transmisi inovatif yang ia ciptakan sendiri.  Transmisi ini, yang merupakan kotak gigi tiga kecepatan pertama dalam sejarah otomotif, merupakan salah satu dari banyak inovasi yang akan membawa Renault menjadi salah satu produsen mobil terkemuka di dunia. Voiturette berhasil menarik perhatian ketika Louis membuat taruhan dengan teman-temannya bahwa mobilnya bisa naik bukit di dekat rumahnya—sebuah tantangan yang berhasil ia taklukkan.  Keberhasilan ini memicu minat dan pesanan mulai berdatangan.  Tidak lama kemudian, bersama dengan saudara-saudaranya, Marcel dan Fernand, Louis mendirikan perusahaan 'Renault Frères' pada tahun 1899, yang memulai produksi mobil Renault secara massal....
Baca selengkapnya

1. Cugnot Fardier -1769

Gambar
1. Cugnot Fardier -1769 Cugnot Fardier atau juga dikenal sebagai Fardier à vapeur, adalah kendaraan bermotor pertama yang dibuat oleh insinyur asal Prancis, Nicolas-Joseph Cugnot pada tahun 1769.  Kendaraan ini didesain untuk mengangkut meriam militer, dan dikenal sebagai salah satu contoh paling awal dari kendaraan bertenaga uap. Cugnot menggunakan mesin uap untuk menggerakkan kendaraannya, yang pada dasarnya adalah sebuah kereta tiga roda besar.  Mesinnya memiliki dua silinder vertikal yang menggerakkan roda depan melalui sistem batang penggerak.  Kendaraan ini memiliki kecepatan maksimal sekitar 6 kilometer per jam dan kapasitas untuk membawa beban hingga empat ton. Meski merupakan terobosan teknologi yang signifikan, Fardier Cugnot memiliki beberapa masalah praktis, termasuk manuverabilitas yang buruk dan efisiensi bahan bakar yang rendah.  Akibatnya, kendaraan tersebut tidak pernah digunakan secara luas atau diproduksi secara massal.  Namun, Far...
Baca selengkapnya